BMW M3 Touring 2022, más que un familiar.

Como puedes ver, el nuevo M3 familiar toma inspiración de los M3 y M4 Coupé, aunque añade una nota de practicidad adicional. En todo caso, ya ha marcado un récord de vuelta en el mítico circuito de Nürburgring (7'35"060), convirtiéndose en el familiar más rápido del 'Ring'.

En principio, BMW comenzará a fabricar este modelo junto al M3 berlina en su factoría de Múnich, a partir del mes de noviembre de 2022, con pedidos abiertos desde septiembre, si bien las primeras unidades llegarán a los concesionarios ya en el tramo final del año. De momento, eso sí, no conocemos precios para el mercado español.

Diseño agresivo y 510 CV de potencia

A nivel estético, este primer M3 Touring hereda la mayoría de rasgos de sus hermanos de gama, como el imponente frontal con la parrilla vertical de doble riñón, los voluminosos pasos de rueda o un juego de llantas de aleación que son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 21 en el trasero, y que esconden un equipo de frenos M, opcionalmente carbocerámicos.

Los principales cambios los encontramos, lógicamente, en la zaga, ya que se añade el portón y elementos como un enorme difusor de fibra de carbono que integra las habituales cuatro salidas de escape. El techo, por su parte, es negro de serie, aunque en opción se puede solicitar tanto en el color de la carrocería como fabricado en fibra de carbono, y no falta un alerón posterior de techo.

En principio, el nuevo Touring estará disponible únicamente con una motorización, el mismo seis cilindros en línea biturbo y de 3,0 litros del M3 Competition, con 510 CV de potencia y un par motor máximo de 650 Nm, junto a la transmisión automática M Steptronic de ocho velocidades, con convertidor de par, y a la tracción total M xDrive.

En todo caso, como la berlina, este familiar incluye el diferencial M activo y es capaz de enviar más par motor al tren trasero si se utiliza el modo Sport (4WD Sport) o incluso puede convertirse en un propulsión trasera (2WD) cuando se desactivan los controles electrónicos. Además, el M3 Touring puede equipar la dirección M Servotronic y una puesta a punto específica para la suspensión M adaptativa.

Todo esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, de 0 a 200 km/h en 12,9 segundos y en una velocidad máxima de 250 km/h, si bien el paquete M Driver la eleva hasta los 280 km/h. En cuanto a consumo, el M3 Touring homologa entre 10,1 y 10,4 litros cada 100 kilómetros en ciclo WLTP.

El modelo dispone de diversos modos de conducción, denominados Road, Sport y Track, además de aplicaciones diseñadas para un uso en circuito, como el M Drift Analyzer o el M Laptimer, este último para cronometrar tiempos de vuelta. En este sentido, también se ofrecen en opción neumáticos de circuito.

Interior y tecnología

Por dentro, el M3 Touring incorpora la instrumentación del recién estrenado restyling del Serie 3, aunque lógicamente con todas las chucherías M disponibles. La pantalla curva BMW Curved Display aúna un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia de 14,9. Tampoco faltan asientos deportivos con estructura de fibra de carbono, 9,6 kilos más ligeros que los M Sport.

El maletero, de gran capacidad y con portón eléctrico, ofrece un volumen de carga de 500 litros, aunque si abatimos los asientos traseros (40:20:40) hablamos de 1.510 litros.

Por último, en cuanto a sistemas de asistencia y seguridad, destacan los sensores de aparcamiento, el aviso de mantenimiento de carril o la alerta de colisión, además de elementos opcionales del paquete Driving Assistant Professional, que incluye mantenimiento activo de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento o control de crucero adaptativo con función Stop&Go.

Fuente: https://es.motor1.com/news/593389/bmw-m3-touring-2022-familiar/